濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業(yè)技術方面有著非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承溫度過高分析及處理方法。

  1、導致軸承溫度過高的常見原因

　　1)潤滑不良,如潤滑不足或過分潤滑,潤滑油質量不符合要求、變質或有雜物;

　　2)冷卻不夠,如管路堵塞,冷卻器選用不合適,冷卻效果差;

　　3)軸承異常,如軸承損壞,軸承裝配工藝差,軸承箱各部間隙調整不符合要求;

　　4)振動大,如聯(lián)軸器找正工藝差不符合要求,轉子存在動、靜不平衡,基礎剛性差、地腳虛,旋轉失速和喘振?！?/p>

　　2、解決方法　

　　當軸承溫度高時,應先從以下幾個方面解決問題:　　

　　1)加油量不恰當,潤滑油脂過少或過多。應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降?！　?/p>

　　2)軸承所加油脂不符合要求或被污染。潤滑油脂選用不合適,不易形成均勻的潤滑油膜,無法減少軸承內部摩擦及磨損,潤滑不足,軸承溫度升高。當不同型號的油脂混合時,可能會發(fā)生化學反應,造成油脂變質、結塊,降低潤滑效果。油脂受污染也會使軸承溫度升高,加油脂過程中落入灰塵,造成油脂污染,導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承潤滑,溫度升高。因此應選用合適的油脂,檢修中對軸承箱及軸承進行清洗,加油管路進行檢查疏通,不同型號的油脂不許混用,若更換其它型號的油脂時,應先將原來油脂清理干凈;運行維護中定期加油脂,油脂應妥善保管做好防潮防塵措施?！　?/p>

　　3)冷卻不夠。檢查管路是否堵塞,進油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不合適,冷卻效果差,無法滿足使用要求時,應及時進行更換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。　　

　　4)確認不存在上述問題后再檢查聯(lián)軸器找正情況和軸承。聯(lián)軸器的找正要符合工藝標準。在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。引風機葉輪側因受熱膨脹,軸承箱升高;液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹,軸承升高,因此找正時電機要高一些,預留量的大小要依據(jù)設備的特性和運行中的溫度參數(shù)而定。　　

　　3、軸承的檢查主要有以下幾點:　　

　　1)軸承的質量。解體軸承箱期間,首先,檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次,檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測量軸承游隙是否超標;檢查軸套有無磨損,坑點,脫皮,若有以上情況應更換新軸承?！　?/p>

　　2)軸承的配合。軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當配合過松時,配合面會產生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產生會對磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會侵入軸承內部,造成發(fā)熱、振動和破壞。過盈過大時,會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大,減小軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素?！　?/p>

　　3)軸承各部配合間隙的調整。軸承間隙過小時,由于油脂在間隙內剪力摩擦損失過大,也會引起軸承發(fā)熱,同時,間隙過小時,油量會減小,來不及帶走摩擦產生的熱量,會進一步提高軸承的溫升。但是,間隙過大則會改變軸承的動力特性,引起轉子運轉不穩(wěn)定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。國華太倉#8機組B引風機運行中長期存在軸承溫度偏高問題,在2008年機組C級檢修中,針對此問題進行重點檢查。檢查發(fā)現(xiàn)軸承潤滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常,遂將排查重點放在軸承各部間隙上。經(jīng)測量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨0.07~0.08mm,擴大推力間隙,使軸承推力間隙擴大至0.14~0.15mm,在運行中軸承溫度正常,徹底消除了長期遺留的缺陷,保證了設備的安全穩(wěn)定運行。云南磷電#1機組引風機軸承長期溫度過高,達80~90℃,造成軸承使用壽命大大縮短,多次更換軸承均未解決問題。在2008年C級檢修中,檢查發(fā)現(xiàn)軸與端蓋軸封之間間隙過小,在冷態(tài)試轉時軸承溫度正常,熱態(tài)運行時軸受熱膨脹,與端蓋軸封產生摩擦。分析此為軸承溫度長期過高的原因,將端蓋孔車削0.5mm,使軸與端蓋軸封間隙擴大0.25mm,避免運行中軸受熱膨脹后與端蓋產生摩擦。經(jīng)過處理,軸承溫度過高的問題得到了根本改善,冷態(tài)及熱態(tài)運行中軸承溫度正常,且軸承箱未出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象,保證了軸承良好的運行條件,減少了軸承的更換頻率,節(jié)省了檢修維護費用。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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